課題來源：江蘇省科技攻關(guān)計劃項目(項目編號: BE2003309)、國家863計劃(課題編號：2002AA245171)

組織鑒定單位：江蘇省科學(xué)技術(shù)廳

鑒定時間：2006年1月13日

完成單位：南京林業(yè)大學(xué)、連云港南方木業(yè)有限公司、南京市公共交通總公司

主要完成人員：朱一辛、關(guān)明杰、楊家富、張曉冬、李燕文、葛唯奮、王咸司、方志剛、王炳中、許傳芳、張新亞

一、簡要技術(shù)說明

該研究屬木材工業(yè)中的人造板制造技術(shù)領(lǐng)域，其產(chǎn)品可應(yīng)用到各類運(yùn)輸車輛的底（地）板、造船用工裝材料、各類集裝箱底板等工程結(jié)構(gòu)用材料領(lǐng)域。我國的竹材加工利用居世界領(lǐng)先水平，然而在利用竹材增強(qiáng)楊木單板層積材制造輕質(zhì)高性能結(jié)構(gòu)材料方面，國內(nèi)外尚無研究。竹材增強(qiáng)楊木單板層積材制造技術(shù)是在綜合分析了國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，充分利用南京林業(yè)大學(xué)在木材科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域中的研究優(yōu)勢，以復(fù)合材料學(xué)科的一系列理論為指導(dǎo)，研究、設(shè)計并開發(fā)的，其應(yīng)用價值在于開發(fā)出一種新型工程材料，滿足市場對高性能、多樣化產(chǎn)品的需求。竹材增強(qiáng)楊木單板層積材制造技術(shù)的科學(xué)意義在于運(yùn)用復(fù)合材料理論揭示以楊木、竹材為組元復(fù)合的加工機(jī)理，從而推動木材科學(xué)與技術(shù)學(xué)科向復(fù)合材料學(xué)科領(lǐng)域交叉、滲透，促進(jìn)木材科學(xué)與技術(shù)學(xué)科的延伸與發(fā)展。

該研究的技術(shù)原理在于將具有強(qiáng)度高、韌性好的竹篾作為增強(qiáng)材料，以不同類型的形式與楊木單板進(jìn)行組合，制成強(qiáng)化層。根據(jù)不同產(chǎn)品的使用性能要求，將強(qiáng)化層配置在單板層積材的特定層，特殊需要時，可采用表面染色或覆有耐磨紙加裝飾紙的結(jié)構(gòu)形式，從而提高楊木單板層積材的強(qiáng)度、韌性和表面裝飾性，擴(kuò)大楊木單板層積材的應(yīng)用領(lǐng)域。竹材增強(qiáng)楊木單板層積材的主要性能指標(biāo)：

縱向靜曲強(qiáng)度≥98 MPa

縱向彈性模量≥7 500 Mpa

橫向靜曲強(qiáng)度≥25 MPa

橫向彈性模量≥2 500 Mpa

耐磨性能≥