|
海運(yùn)費(fèi)居高不下阻礙越南木制品出口
|
| 發(fā)布日期：2021/4/14
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) |
據(jù)越南《工貿(mào)報(bào)》4月5日?qǐng)?bào)道，海運(yùn)費(fèi)無(wú)下調(diào)跡象，集裝箱依然短缺，這是越南木制品出口面臨的大挑戰(zhàn)。越南林業(yè)和木材加工協(xié)會(huì)表示，今年木制品出口預(yù)計(jì)達(dá)140億美元，需要80萬(wàn)個(gè)空集裝箱，相當(dāng)于去年1.2至1.5倍，其中對(duì)美出口需要50萬(wàn)個(gè)空集裝箱。盡管集裝箱緊缺狀況有所緩解，但總體還有20%的缺口。同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)上漲太快，讓企業(yè)面臨很大困難。相比去年11月，前往歐盟每個(gè)40尺集裝箱運(yùn)費(fèi)漲了400至500美元。相比去年3月，前往韓國(guó)的運(yùn)費(fèi)漲了10倍。與此同時(shí)，木制品出口價(jià)格基本未漲，企業(yè)面臨生存壓力。越南企業(yè)反映，由于海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)大，不敢接全年長(zhǎng)期訂單，只敢接1或2個(gè)季度內(nèi)的訂單。
報(bào)道稱，越南缺乏足夠大的海運(yùn)企業(yè)支持本國(guó)出口，本國(guó)貨柜船只能跑亞洲短途航線，僅有少量貨柜船能跑歐洲航線，對(duì)外國(guó)船公司依賴仍很大。
|
對(duì)此木業(yè)新聞發(fā)表我的評(píng)論和見解
|
|
|
|
| 發(fā)布需知：請(qǐng)遵守中國(guó)境內(nèi)法律法規(guī)，評(píng)論通過(guò)審核后即可顯示！ |
|
|
| 與此新聞相關(guān)的木業(yè)產(chǎn)品推薦 |
|
|
|
|
|
|
木業(yè)信息網(wǎng)聲明：
1.凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的新聞報(bào)道，均會(huì)注明來(lái)源“中國(guó)木業(yè)信息網(wǎng)”，歡迎各媒體網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，請(qǐng)尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，轉(zhuǎn)載必須注明來(lái)源：中國(guó)木業(yè)信息網(wǎng)。
2.凡是我方網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的新聞，均會(huì)注明新聞來(lái)源，旨在出于傳遞更多信息的目的，若有侵權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)發(fā)郵件到woodinfo@163.com，我方1個(gè)工作日會(huì)做刪除處理。
|
|
|
|
|
|
